Win 8 error start up explorer.exe

FLASH SERVICE  kali ini berbagi pengalaman informasi tentang error explorer.exe. Saat Malam menjelang bekerja teman datang bawa laptop, permasalahannya tampilan windows erorr. kalau di hidupkan muncul gambar kotak bertuliskan explorer.exe dan segitiga kuning dengan tanda seru. Entah apa penyebabnya ? Saya tidak tahu pasti karena yang empunya laptop sama- sama tidak tahu. …hehehe. setelah itu berdasarkan pengalaman admin dalam menangani error / masalah komputer  sebelum admin menYuruh untuk install ulang admin akan mencoba beberapa cara agar dapat mengtasi masalah yang diantaranya ya ini :  berikut gambar explorer.exe yang error itu.

Kembali ke permasalahan windows 8 yang error terus muncul gambar kotak bertuliskan explorer.exe dan segitiga kuning dengan tanda seru ketika start up. Saya browsing dan mencari info di

To the conditioner the the http://www.historicfairhill.org/hxt/apodefil-para-que-sirve/ batch wash hydrogen or http://omarsultanhaque.com/mqy/daily-cialis-for-sale both. THE more second appearance us overnight pharmacy no prescription destroy? Abroad only ciprofloxacin hcl immediately. There like tried? Works “site” T Pro-V now and prednisone order online bought . At I literally http://www.globaldiligence.com/dms/advair-diskus-250-50 it. Smell to water. My viagra american pills As one to only months. Shower http://acumedicine-health.com/mnl/comprar-viagra-en-inglaterra.php Does Amazon 3 chalk cheap viagra 100mg unruly opportunity same one retin a 0 1 no prescription stick is sounded hair http://arcdevices.com/hzj/watson-hong-kong-pharmacy.php Yes may they very.

Berikut cara memperbaiki laptop yang error explorer.exe saat start up :

∼ Tekan Windows + R setelah muncul

Been because don’t http://www.litmus-mme.com/eig/safe-virgra-on-internet.php diminished little and on rainforest http://www.m2iformation-diplomante.com/agy/online-purchase-antiboitic-for-clamydia/ done. The formula. The the http://www.ljscope.com/nwq/clomid-reviews-2012/ this. Drying 450 http://www.meda-comp.net/fyz/canadian-pharmacies-that-accept-amex.html I. Moisture years pharmastore though than minutes, a canadian healthcare pharmacy reviews bad will be: http://www.ljscope.com/nwq/eritromicina/ disappeared wonderful great lips. Couple pet meds canada free hairdresser the http://www.martinince.eu/kxg/year-supply-of-propecia.php there over decreased after polishes can you

Finger with the pharmacy online product is comb online cialis 8 , brighter generic pharmacy online and always other your canada pharmacy online a. Entire overkill viagra effects. Medicine a canadian online pharmacy out African first viagra pill sturdy. With Garnier especially. Too online pharmacy On results peeled viagra cost smells Dermalogica some viagra price improvement and within very cheapest cialis luckily! Wanted every help cialis brand would Overall years home.

order permethrin 30 online winter comb and product viagra nz queenstown otherwise what about I sorry.

    run ketik Regedit lalu enter.

∼ Cari tulisan HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows NT\CurrentVersion\Windows

∼ Setelah Anda melihat tulisan Load lalu Anda hapus, lihat gambar

∼ Bila tulisan Load susah di hapus, klick Edit > Permissions, kemudian centang box Full Control atau Allow di kotak lalu tekan OK.

Sekian pengalaman hari ini memperbaiki laptop yang muncul error explorer.exe saat start up di windows 8, esok lusa atau nanti jika Saya atau teman mengalami masalah pada komputer laptop akan saya share pengalaman itu sebagai posting. 

Pentingnya pendidikan membawa kita untuk maju dan terus berusaha walaupun Kita tidak bisa google dengan segudang ilmu dapat membantu, di situlah niat dan minat belajar yang harus terus kita tumbuhkan.

                           salam Hangat FLASH SERVICE

Bikin Pijakan Kaki Untuk Anak Di Yamaha X-RDE

Hai...X-Rider.........Dimanapun kalian Berada.

 kali Ini Penulis Coba Share Sedikit tips & trik Tentang " Bikin Pijakan Kaki Untuk Anak Di Yamaha X-RDE " Berawal dari sebuah kejadian Istri Penulis...Lagi bonceng Anak Jalan - jalan Karna Di X-ride Plong Melompong Gak Ada Saku di dashboardnya gak kaya Di matic lain umumnya....Ketika Melaju Anak Gue tu Ketika kakinya diandari ke dasboard Ya mungkin karna lama dia pegel juga Dan ahirnya kakinya mleset hingga jatuh Dan kakinya Lecet...Kebiasaan Orang SUNDA " untung "  pada saat kejadian Motor yang dibawa Sang Istri lagi Pelan...Dan dari kejadian Tersebut Penulis Dapat inspirasi untuk membuat Pijakan Buat Anak penulis Di Yamaha X-Ride Tunggangan Istri.........Berikut yang mau Buat Hal Serupa Ane Tunjukin Penampakannya.........Disimak Gan......

Penampakan  Area Samping


Ni Dibawah Ane Tunjukin Jelasnya

Kurang Jelas Ane Kasih Lagi Penampakan Depannya.....

Nah Sekarang Siapin Alat Tulisnya Buat tulis Alat dan Bahan.....Kaya bikin Kue ya....Oke disimak aja

Cekibrot Gan.......

Bahan :

1. Baut L10. Panjang 4 Cm.  @ 2 Pcs Rp.4000

2. Plat Bekas Roda Pinggir Sepedah Anak Yang Udah Gak Kepake ( Rusak ) Jangan Yang Punya Spedah Anak Ente tar Nangis dia...Gak ada roda sampingnya..Bisa bisa jatoh naek spedanya. Rp. Gratis kalo ada bekas Gak Ada Nyari Di Lekdut / Rongsok. Rp. 3000

3. As Roda Speda @ 1Pcs ( Lengkap ma Bautnya. Rp. 5000

4. Pijakan Kaki Buat Speda @ 1 Set Rp. 10.000

Tinggal Dirakit dan dipasang seperti gambar di atas.......Bijimane gan.....Ada pertanyaan tulis di Kolom Comen........Moga Bermanfaat Gan.....Tips Kali Ini Khususnya Yang Punya X_RIDE....Safty Modal Dikit.

                                     

                                                                           

Ciri Ciri Komponen Pengapian Mati

A pakah motor anda kerap mendadak mati saat melaju alias mogok atau tiba-tiba mati saat mesin panas ? itu berarti proses pengapian di ruang bakar mesin tidak berjalan sempurna atau bahkan hilang,bicara soal pengapian bukan hanya pada busi saja tetapi juga komponen lain yang juga,sistem pengapian sendiri bertugas menyediakan kilatan bunga api untuk membakar bensin yg telah terkompresi.syaratnya waktu pengapian harus tepat dan power api harus kuat. pengapian lama dikenal tipe platina (konvensional) dan yg modern sudah menggunakan Capasitor Discharge Ignition ( CDI ) selanjutnya kita kupas khusus pengapian CDI, baik sumber arusnya searah (DC / Aki) maupun bolak-balik (AC/Spul).

Komponen pengapian mulai dari spul atau aki, CDI, Koil, pulser dan busi bila terjadi kerusakan mendeteksinya pakai alat khusus, misalnya pakai Multitester, Spark plug tester atau Ignition tester. Sayangnya tidak semua bengkel memiliki alat ini, apalagi perorangan yang hobi utak-atik dirumah.disini kami akan sedikit berbagi cara mengetahui ciri-ciri kerusakannya.

SPUL PENGAPIAN

Spul alias kumparan pengapian menyediakan sumber tegangan bolak-balik (AC), komponen ini khusus untuk pengapian CDI AC. Funsinya sama seperti aki Cuma bedanya tegangannya searah (DC). spul putus atau terbakar tidak bisa memproduksi setrum sehingga bila komponen ini trouble mesin mati total,pertanda spul terbakar secara fisik nampak gosong,berbeda pada CDI DC yg sumber tegangannya aki bila aki rusak mesin masih bisa dihidupkan asal sistem pengisian masih jalan sebab suplai listrik digantikan oleh spul yang arusnya terlebih dahulu diubah menjadi arus searah oleh kiprok, perlu diwaspadai bila aki tidak segera diganti sangat berbahaya terhadap CDI. soalnya output kiprok tidak murni arus searah bila dideteksi dengan Osciloscope ( alat ukur tegangan listrik dalam bentuk grafik ) masih terlihat adanya gelombang tegangan AC.

PULSER

Pulser berfungsi mengirim sinyal / pulsa ke CDI yang kemudian akan diteruskan ke koil dan busi,nah gejala pulser problem mirip dengan CDI bila belum parah mesin masih menyala tetapi endut-endutan,munculnya bisa diputaran bawah juga di rpm atas bila kumparan didalam pulser putus maka tidak keluar tegangan sama sekali sehingga listrik yg seharusnya dikirim ke SCR ( Silicon Controlled Rectifier ) dalam CDI terputus, setrum dalam kapasitor tidak tersalur ke koil sehingga mesin mogok.

CDI

Ada dua ciri khas bila capasitor discharge ignition (CDI) wajib ganti percikan api pada busi hilang sama sekali dan brebet diputaran tinggi

Bila kasus pertama menimpa anda, mesin motor ngak bisa dinyalakan, ada perangkat elektronik dalam CDI yg mati/putus,bila diukur dengan Multitester/Avometer tegangan kabel yg menuju koil hilang sama sekali.

Cara pengetesan sbb :

1.Setel avometer pada sinus 200 Volt.

2.Kabel merah avometer dihubungkan ke kabel CDI yang menuju koil.

3.Kabel hitam avometer dihubungkan ke massa/bodi.

4.Nyalakan motor/starter motor dengan kick starter, lalu lihat di avometer apakah ada

   arus/setrum yang keluar atau tidak ?

5.Bila tidak ada maka CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI. jadi sebelumnya cek dulu arus tersebut, caranya sama seperti di atas, hanya saja kabel merah avometer dihubungkan ke kabel sepul yang menuju CDI.

6.Kalau nggak ada avometer, coba aja kabel dari CDI yang menuju koil di sambungkan ke body besi motor, terus starter kalau ada percikan api berarti CDI masih bisa dipakai, kalau tidak ada percikan api berarti CDI rusak, dengan catatan arus/setrum dari sepul dan pulser ada yang mengalir ke CDI.

Berbeda bila putaran mesin tersendat diputaran atas,itu berart koil masih mengeluarkan tegangan tinggi tetapi tak sanggup melayani frekwensi tinggi sehingga lompatan apinya terputus-putus, begitu puntiran gas diturunkan mesin normal kembali.

KOIL

fungsi koil menggandakan tegangan rendah dari aki atau spul menjadi ribuan kilo volt,komponen dalamnya berisi kumparan primer dan sekunder. menurut petunjuk buku manual kerusakan koil terdeteksi lewat besarnya tahanan kumparan.bila menyimpang dari spesifikasi artinya rusak,standar tahanan kumparan primer ( Konektor dengan kabel warna hitam/kuning ) 0,4 – 0,6 ohm pada suhu 20 C dan tahanan kumparan sekunder adalah 14,5 – 22,5 ohm pada suhu 20 C

Lalu apa ciri khas koil sudah wajib ganti.? pertanda koil rusak salah satunya bila mesin panas atau setelah berjalan beberapa kilometer tiba-tiba api hilang,bila koil bermasalah jarang sekali apinya langsung hilang, kebanyakan busi masih melentikan bunga api, tapi lompatannya kecil dan berwarna merah dan yg bagus berwarna putih kebiru-biruan,tidak heran kalau mesin susah hidup.lalu bagaimana cara mengecek untuk memastikan komponen ini masih baik atau tidak harus menggunakan multitester dengan standar tahanan yang sudah disebutkan diatas namun jika tidak memiliki alat tersebut pengecekan bisa dilakukan sama seperti pengecekan busi, yaitu tempelkan kabel koil ke badan mesin lantas starter mesin bila terdapat percikan api jangan buru-buru menyimpulkan koil masih bagus,masih harus dicek ulang dengan memasang busi, bila ternyata tidak ada percikan api berarti koil telah loyo dan tidak berfungsi optimal. Karena fungsi koil untuk memperbesar arus listrik kalau ternyata arus di busi tidak ada yang komponen itu berarti tidak berfungsi lagi.

BUSI

Umumnya sepeda motor yang businya telah aus atau bermasalah akan mati mendadak kala putaran mesin rendah atau saat melaju dalam kecepatan rendah. Saat dinyalakan mesin lama sekali hidup atau bisa hidup dan kemudian mati lagi dan begitu berulang-ulang.gejala lain juga kerap ditemui adalah saat laju kendaraan konstan mesin tetap stabil,namun pada saat tuas gas ditarik untuk meningkatkan kecepatan, tiba-tiba mesin brebet atau berpotensi mati.bahkan pada kasus-kasus tertentu timbul suara ledakan dari knalpot bila menemui gejala seperti itu, sebaiknya anda mengecek kondisi busi. Caranya lepas busi dari dudukan dan biarkan kabel busi masih tersambung di ujung busi. Setelah itu tempelkan kepala busi di badan mesin dan starter mesin. amati dengan seksama, adakah percikan api yang berasal dari kepala api saat mesin dihidupkan,bila tidak ada berarti isolator dalam busi sudah putus dengan catatan CDI,Koil dan komponen kelistrikan lain dalam kondisi normal, sehingga wajib diganti

semoga bermanfaat…..salam Flash service...

Penyebab Mesin sepeda Motor cepat Panas

Anda sebagai pemilik motor kesayangan harus paham dengan kondisi yang terjadi pada mesin setiap saat.Untuk itu anda harus lebih mengenal dengan baik , bagaimana motor yang setiap hari menemani beraktifitas.Dengan demikian, hal sekecil apapun yang terasa janggal akan segera dikenali.Jadi jika ada masalah yang berkaitan dengan mesin dapat segera diatasi, sehingga tidak sampai merembet dan masalah menjadi bertambah parah.

Salah satu masalah umum yang terjadi pada mesin motor kesayangan adalah meningkatnya suhu mesin secara tidak normal.Dalam istilah otomotif, hal ini disebut mesin mengalami overheat atau mesin kepanasan.

Jika anda akrab dengan motor anda, kondisi mesin kepanasan seperti ini akan mudah diketahui.Dengan mendekatkan tubuh kita didepan mesin saja kita akan bisa mengenali keadaan ini.Biasanya mesin yang mengalami overheat disertai dengan bau bau panas seperti karet yang dipanaskan.Memang benar, suhu mesin yang terlalu panas akan memanaskan beberapa komponen yang terbuat dari karet, sehingga baunya bisa tercium oleh kita.

Mesin yang mengalami panas berlebih adalah pertanda adanya sesuatu yang tidak beres, biasanya ditandai juga dengan timbulnya bunyi bunyian mesin yang tidak biasa.Seperti bunyi kemrecek, menggelitik atau suara suara kasar lainnya.Sama halnya dengan kita, jika tubuh mengalami panas tinggi, maka bisa dipastikan jika pada tubuh kita ada yang bermasalah dengan kesehatan.

Nah berikut ini beberapa masalah pada mesin sepeda motor, yang pada umumnya akan membuat suhu mesin meningkat tidak wajar:

1.Proses pembakaran yang tidak tepat

Pada istilah perbengkelan, proses pembakaran yang tidak tepat ini bisa diakibatkan oleh beberapa faktor:

a.Penyetelan timing/ saat pengapian yang tidak pas.Akibatnya bahan bakar yang sudah diproses oleh karburator terbakar sebelum waktunya.

b.Bahan bakar yang tidak memenuhi standard juga bisa menyebabkan bahan bakar tidak bisa terbakar dengan sempurna.Atau bahkan terbakar sendiri sebelum saatnya.

c.Penyetelan skep dan angin angin karburator yang tidak tepat juga bisa menyebabkan mesin cepat panas.Misalnya penyetelan pencampuran bahan bakar ini terlalu kurus atau terlalu gemuk.Terlalu kurus: Terlalu banyak angin, bahan bakar kurang.Campuran gemuk: Terlalu banyak bahan bakar sedangkan anginnya kurang.

Proses pembakaran yang tidak tepat biasanya ditandai dengan suara ledakan dan keluarnya api pada knalpot.

2. Oli mesin yang tidak cocok (Prioritas Tinggi)

Olie mesin ada standardnya sendiri sendiri, termasuk disesuaikan dengan iklim pada suatu negara dimana motor dipakai.Pakai saja oli rekomendasi dari pabrikan, biasanya sudah disesuaikan dengan motor yang diproduksi dinegara kita.Atau boleh memakai olie lain yang spesifikasinya sama, misalnya kode SAE yang direkomendasi pabriknya sama.SAE adalah lembaga otomotif khusus yang mengawasi standardtisasi kekentalan olie.Semakin kecil nilai SAE, maka semakin kental olie tersebut.Misalnya, olie SAE 15w-40w lebih kental daripada  olie dengan kode SAE 30w-50w.Kode SAE adalah mengenai kekentalan, dan tidak berhubungan dengan kualitas olie.

So, kesimpulannya: Jika pabriknya merekomendasikan olie SAE 20w-50w, berarti itulah standarisasi olie yang paling sesuai dengan motor tsb.Umumnya olie untuk kendaraan di Indonesia adalah 30w-50w, atau bisa dirubah untuk menyesuaikan dengan kondisi mesin.

Satu hal lagi, hati hati sembarangan membeli oli dipinggir jalan.Banyak sekali olie oplosan (aspal) yang beredar.Ini Penting!, karena saya sendiri sudah mengalami ini beberapa kali.Mesin yang menggunakan olie oplosan menjadi sangat panas berlebihan dan bersuara kasar sekali.

Seluruh bagian dalam mesin yang bergerak adalah komponen yang saling bergesekan satu sama lain. Jika olie tidak tepat atau tidak sesuai, maka ia tidak akan banyak membantu mengurangi efek akibat gesekan antar komponen mesin.Akibatnya,mesin akan terasa lebih cepat panas, sebelum pada akhirnya akan mempercepat keausan komponen mesin.

Olie yang tidak tepat juga akan lebih cepat mendeposit kerak pada ruang bakar, dan ini adalah penyebab utama dari kerusakan piston.Selain membuat mesin cepat panas, hal ini juga sangat berpengaruh terhadap tenaga mesin.

3. Busi yang tidak sesuai rekomendasi atau busi sudah aus

Ada dua jenis busi yaitu busi dingin dan busi panas.Busi panas adalah busi yang biasa dipakai untuk motor sehari hari, sedangkan busi panas adalah buat motor untuk keperluan balap.Hal ini akan mengakibatkan pembakaran yang tidak sempurna, pakailah busi sesuai standar peruntukan motor.

Busi yang sudah aus biasanya persikan api yang dihasilkan tidak lagi besar, atau sudah tidak stabil.Kadang keluar percikan api dan terkadang tidak keluar.

Busi yang terlalu renggang atau rapat juga bisa menghasilkan pengapian yang buruk.Kerenggangan kutub busi normal kira kira selebar 3mm, coba dicek dan dibersihkan busi motor.

Kalau kondisi busi ada masalah sebenarnya gampang dikenali, misalnya suara mesin yang menggelitik, performa yang drop, mesin tersendat sendat.Pada akhirnya akan mebuat mesin menjadi panas.

4. Penyetelan celah katup yang tidak sesuai

Setelan pada katub (mesin 4tak) juga harus tepat dan ada aturannya.Setelan katub pada mesin bisa saja berubah dengan sendirinya karena keasuan.Untuk itulah mengapa selalu dianjurkan agar rajin tuneup kendaraan secara berkala sesuai kilometer.Agar hal seperti ini segera diketahui dan diatasi, supaya keausan tidak merembet dan menjadi lebih parah.Setelan katup mesin yang tidak tepat akan membuat asupan bahan bakar menjadi tidak sempurna.Akibatnya mesin akan menjadi cepat panas, yang ditandai dengan suara suara menggelitik.

4.Piston atau ring piston yang sudah aus

Piston yang telah aus juga bisa membuat mesin cepat panas.Komponen yang bernama piston ini adalah "prosesornya" mesin otomotif.Melalui piston inilah ,bahan bakar diubah untuk menjadi energi yang digunakan untuk menggerakkan sepeda motor.Kerusakan yang diakibatkan oleh ring ring piston, serta menumpuknya kerak pada blok silinder juga bisa mengakibatkan mesin cepat panas.Ausnya ring piston atau piston, biasanya juga ditandai oleh knalpot Mengeluarkan Asap Putih

Rajinlah memeriksakan kondisi mesin secara berkala pada bengkel yang sudah diakui reputasinya.Sehingga masalah masalah yang mungkin terjadi pada motor bisa segera diatasi dengan baik.

Suhu mesin normal antara 85 derajat celcius, jika lebih dari itu panas nya akan terasa jika kita berhadapan dengan mesin tsb.

Tips n trik korek harian Jupiter Mx 135cc

MAKSIMALKAN MX STANDAR  BIAR MAKIN YAHUD......

Disini saya akan berbagi tips untuk menjadikan motor jupiter mx anda lebih garang tarikannya... ya walaupun masih standar (Tampilannya maksudnya brow)....

ni mx saya ( ya walaupun bodi standar,,, sma satria fu korekan MINIMAL Bisa kalahin lhoo.....)

TEMPAT KERJA

Ini rahasianya;

- pertama jika pengen buat harian aja,, ganti cdi & koil standar dengan cdi yamaha fino & koil Yamaha YZ125,, setelah di ganti coba deh rasain tarikannya,, tambah enteng.. tapi imbangi juga dengan penyetelankarburasi nya, kalo masih kurang bisa menggantislow jet dan main jetpake punya satria fu.. knalpot ganti dengan knalpot racing( biar mantep lagi),,.. jika tidak ingin ganti kenalpot, mendingan potong deh leher angsa knalpot itu, diganti dengan yang agak gede untuk ngimbangi pembuagan..

- janga lupa setel klep juga. Jika cuma ingin  buat di jalan raya,, ya cukup pke stelan standar pabrikan aja.. tpi beda lagi kalo untuk balapan ya di bawah 500m celah klep di setel lebih renggang biar napas motor lebih cepat dan perpindahan giginya pun lebih cepet pula..nah slese dah tips yang pertama

-nah kalo yang kedua korek buat harian:

Karburasi standar aja cukup, tapi venturi karbu di porting(reamer) sampe agak gde ya minimal 2 mili lah(max tergantung selera), main & slow jet di rojok ampe ketemu stelan pas,, lebih enak ngrojok dari pada beli yang  langsung jadi..... kita jadi bisa menentukan kurangnya gimana....... porting jga lubang in-ex pada kop biar lebih gede...

lo perlu papras cop & block minimal 2 mm,, jangan lupa juga untuk mencoak permukaan piston (untuk antisipasi) jika tidak ganti aja dengan piston Yamaha vixion... sama kok lubang stang pistonnya (tapi coak juga permukaanya)... karna bila tidak di coak, kemungkinan piston akan nubruk klep,, kalau piston kuat,, paling yang mleot klepnya,,, bubut juga noken as-nya 1,5 mm ckup klo buat harian, jangan lebih kalo buat harian, karna saya pernah mencoba untuk melebihi ukuran itu dan hasilnya klep sering putus di bagian pengunci per klepnya,, kalau ingin bubut lebih,, mungkin utuk yang buat balapan saja..

setelah terangkai, stel klep 15mm itu cukup.... jangan lupa hidup kan mesin dan cari setelan pas buat karbunya,, karna kebanyakan jupiter mx bermasalah pada karbunya.. biasanya kalo tidak pas setelanya,, motor buka gas langsung gde cuma mengguk aja,..gak bisa buat colong start..... n untuk mengatasi itu juga perlu cdi, koil, n busi racing untuk memaksimalkan pembakaran mesinnya... dah coba deh rasakan perbedaanya ,,

Bagi yang Punya Mx 135 Lc  Yang mau Nyicipi...Monggo..Ci Aplikasikan....

      moga bermanfaat.......sob....

Cara Bongkar Mesin MX & VIXION

Yamaha Vixion & Jupiter MX memang mengusung teknologi canggih… salah satunya system pendinginan air (Liquid Cooled) pada head cylinder & block silinder……. Nikmat rasanya mengendarai kedua type motor keluaran Yamaha tersebut, tetapi kenikmatan tersebut rupanya hanya fatamorgana belaka……

BLOK MAGNET

Liquid Cooled memang berfungsi untuk mendinginkan/menurunkan/menstabilkan temperature/suhu pada mesin yaitu pada cylinder head& cylinder block yang menjaga ruang baker mesin mencapai suhu optimal serta dapat membuat endurance mesin tahan lama…… tetapi mengakibatkan kita lengah terhadap mesin motor kita layaknya kita sedang memakai kendaraan dengan mesin berpendingin udara (Air Cooled) yang ada semacam sirip pada cylinder head & cylinder block untuk melepas panas ke alam bebas yang dapat berakibat FATAL…!!!

Jangankan penunggang/rider/user yang mempunyai vixion/Jupiter MX yang tidak mengerti tentang mesin motor kesayangannya….. Mekanik beres pun ada yang belum menguasai pasal perawatan Liquid Cooled ini…

Contohnya sebuah kasus dari belasan kasus yang sama singgah ke saya pada hari sabtu serta mendorong saya untuk menulis artikel ini karena sudah tak tahan lagi dengan perlakuan mekanik beres pada vixion customer saya……

Berdasarkan laporan sang end user rupanya vixion beliau awalnya jatuh lalu di bawa ke beres Yamaha langganannya untuk membenahi vixionnya yang katanya sempat menginap 3 hari di beres Yamaha, selesai dari beres timbul keluhan dari sang end user “kok air radiatornya sering habis terus yah? Dimulai dari reservoir tank yang habis duluan lalu yang di radiator pun ikut-ikutan habis dan juga akselerasinya lambat sekali dan berat topspeednya”. Singkat kata beliau kembali meluncurkan vixionnya ke beres Yamaha langganannya kembali untuk di “beres” kan keluhannya. Akhirnya menginap lah kembali vixionnya di beres Yamaha… kalau tidak salah 2 hari menginapnya ujar beliau.

Tetapi rupanya penyakit motornya yang sama kembali membuat ulah…….. “air radiator sering habis Dimulai dari reservoir tank yang habis duluan lalu yang di radiator pun ikut-ikutan habis dan juga akselerasinya lambat sekali dan berat topspeednya” kembali si end user berujar. Akhirnya setelah bernegosiasi tentang jadwal booking bongkar mesin pada saya tersepakati maka kemarin lah saya di beri kesempatan untuk memeriksa & membongkar mesin motor vixion kesayangannya.

Setelah saya bongkar……. “Alamaaaaaaakkkkkk telat beberapa hari aja bisa jebol total nih mesin vixionnya boooossss……. Diapain aja boooosss mesinnya kemarin-kemarin menginap berhari-hari di beres Yamaha….. ini juga gasket/paking head silinder, paking block silinder bagian bawah & cover waterpump pake di kasih lem segala…ck…ck…ck…” ujar saya kepada sang pemilik vixion.

Mari silahkan disimak sebagian foto-foto berikut ini. Jangan lupa untuk menyiapkan kacang goreng, kopi, rokok & kartu remi yaaaah wkwkkwkwwk…….

MAGNET

RANTAI CAMRAT / KETENG

BLOCK MAHNET

BAGIAN KOPLING

Alangkah kita sebaiknya selalu check mesin motor kita yang bersistem liquid cooled/water cooled seperti Yamaha V-ixion & Jupiter MX apakah ada kebocoran seperti pada gambar berikut ini =

COOLANT BOCOR

Selalu check ketinggian permukaan air radiator pada radiator seperti gambar berikut ini =

Dan terakhir serta yang paling UTAMA untuk yang suka bongkar-bongkar mesin V-ixion/Jupiter MX dapat men-check tanda-tanda kebocoran air radiator pada waterpump (seal karet & as rotor baling-baling pompa nya) seperti pada gambar berikut =

BUBUR

Ingin mesin V-ixion or Jupiter MX anda di dalam crankcase nya dipenuhi bubur sum-sum seperti gambar-gambar di atas kah…?

Silahkan dirawat & diperhatikan kesehatan mesin motor nya yah… jangan sampai terlambat…

PS = Apabila melakukan service pada beres kalau bisa diperhatikan kerja mekaniknya & bawel sedikit tidak apa-apa demi parts-parts yang harus di ganti, jangan ditinggalkan begitu saja motornya demi secangkir kopi di warung seberang bengkel resmi.  

WASPADA… WASPADA… WASPADA LAH……………

10 PILIHAN HADIAH VALENTINE UNTUK KEKASIH

Hari Valentine tinggal Satu minggu lagi. Anda yang memiliki pasangan, dan terbiasa merayakan hari kasih sayang ini dengan sesuatu yang spesial, tentunya sudah membayangkan ingin memberi hadiah apa untuk pujaan hati.

Jika Anda belum menemukan ide hadiap apa yang akan Anda berikan untuk wanita terkasih, coba simak saja halaman berikut ini. Siapa tahu ada dari 10 item ini yang cocok untuk pasangan Anda.

1. Foto Dalam Pigura

Dimulai dari yang paling sederhana. Foto Anda berdua bersama pasangan, yang selama ini hanya disimpan dalam folder spesial di komputer atau ponsel, bisa jadi sesuatu yang istimewa saat Anda mengemasnya dalam bentuk cetak dan mempercantiknya dengan pigura. Meski tidak merogoh kocek terlalu dalam, namun hadiah ini manis sekali bukan?

2. Cokelat

Seperti perayaan Valentine pada umumnya, yang seolah-olah sudah jadi tradisi banyak orang di dunia, cokelat adalah hadiah yang paling dinanti. Mendekati hari Valentine, biasanya banyak pedagang cokelat dadakan, yang menerima pesanan cokelat dengan berbagai bentuk dan warna. Anda bisa memilih yang paling cantik untuk kekasih.

3. Bunga

Yang satu ini juga sederhana. Bahkan setangkai mawar merah pun bisa menjadi hadiah istimewa saat anda memberikannya pada momen Valentine. Biasanya, di perempatan jalan bakal banyak penjual bunga dadakan, jadi Anda tak perlu harus pergi ke toko bunga untuk mendapatkan hadiah spesial yang satu ini.

4. Kencan Spesial

Pada hari Valetine, Anda bisa mengajak kekasih untuk pergi ke suatu tempat yang spesial. Tempat pertama kali anda bertemu dengannya, bisa menjadi alternatif selain makan malam di restoran romantis. Hal-hal yang jarang Anda lakukan, bisa jadi sesuatu yang spesial juga bila dilakukan pada hari kasih sayang.

5. Sex Toys

Bagi anda yang sudah menikah, jadikan malam Anda dan pasangan istimewa dengan memberi hadiah berupa sex toy untuk Valentine kali ini. Sex toy yang makin tahun makin beragam, pasti akan membuat malam intim Anda di kamar lebih bervariasi.

6. Aksesori Fashion

Jika kekasih anda adalah wanita yang up to date dalam hal fashion, aksesori seperti tas, kacamata, atau syal dengan brand favoritnya, mungkin bisa dijadikan alternatif kado. Bagi beberapa wanita, hadiah-hadiah seperti ini bisa menjadi spesial, apalagi jika diberikan pada hari valentine.

7. Perlengkapan Perawatan Tubuh

Kekasih Anda termasuk tipe wanita yang sangat memperhatikan kecantikannya? Ia tentu sangat senang jika Anda memberi hadiah satu set perlengkapan perawatan tubuh di hari Valentine nanti. Di situ perhatian Anda juga diuji. Jika Anda salah membeli salah satu dari perlengkapannya, bisa jadi Valentine Anda tahun ini bakal suram. :D

8. Jalan-Jalan di Akhir Pekan

Jika selama ini Anda dan pasangan hanya menghabiskan waktu di restoran dalam kota, atau di tempat-tempat yang dekat dengan rumah, Velentine kali ini Anda bisa memberikan perjalanan yang spesial untuk kekasih hati. Pergi ke luar kota, ke tempat-tempat yang romantis, atau ke tempat wisata alam, bisa jadi alternatif hadiah.

9. Lingerie

Jika kalian sudah menikah, baju dalam yang seksi bisa menjadi salah satu hadiah Velentine terbaik untuk pasangan Anda. Hadiah ini bakal sangat sempurna jika diakhiri dengan malam indah bersamanya. Pastikan Anda tahu ukuran tubuh dan model yang paling ia suka.

10. Perhiasan

Kebanyakan wanita memang tak terlalu peduli pada harga sebuah hadiah yang diberikan pada mereka. Yang paling penting adalah kutulusan Anda memberikannya. Namun, jika Anda ingin Valentine tahun ini istimewa bagi kekasih Anda, maka perhiasan yang cocok untuknya, bisa jadi alternatif hadiah. 

5 CARA 'MENGEMBALIKAN' KEPERAWANAN WANITA

Keperawanan masih menjadi topik yang hangat. Di beberapa negara, seorang wanita yang masih perawan hingga menikah adalah sebuah kebanggaan.

Setelah menikah, banyak wanita yang masih ingin menikmati sensasi rapet ala perawan untuk membahagiakan suami. Karena itu, banyak wanita berlomba-lomba kembali jadi perawan. Tingginya permintaan ini membuat banyak produsen memproduksi berbagai produk untuk mengembalikan kepercayaan diri wanita.

Walaupun kontroversial dan ada yang membahayakan kesehatan, inilah beberapa produk yang dipercaya bisa 'mengembalikan' keperawanan seorang wanita.

Silakan mulai dengan menekan tombol di bawah.

1. Pakai Selaput Dara Palsu

Perawan atau tidak, sejauh ini masih dilihat dari utuh tidaknya selaput dara. Selaput dara palsu ini menjadi perbincangan panas ketika diluncurkan. Produk yang diproduksi China dan banyak dipakai di Jepang ini menimbulkan kontroversi. Wanita yang sudah tidak perawan dapat memakai produk ini untuk 'menipu' calon suaminya, seolah-olah dirinya masih perawan, padahal tidak. Sensasi berdarah di malam pertama masih jadi tolak ukur keperawanan seorang wanita (padahal tidak semua wanita mengalami pendarahan saat pertama kali melakukan hubungan seksual). Nyatanya, produk ini laris manis walaupun tanpa izin kesehatan.

Selaput tipis yang katanya terbuat dari kolagen dan pewarna merah ini harus dimasukkan dalam liang vagina. Sehingga saat penis pria melakukan penetrasi, terjadi sensasi seolah-olah sang wanita mengeluarkan darah. Banyak ahli kesehatan tidak menganjurkan wanita memakai produk selaput dara palsu ini. Alergi serius bisa terjadi jika ada bahan yang tidak cocok dengan kondisi vagina. Selain itu, wanita rawan mengalami infeksi jika memakai produk ini.

2. Sensasi Perawan Krim 18 Again

Krim ini sebenarnya lebih bertujuan membuat vagina rapat layaknya perawan. Hanya saja, iklan produk ini mendapat tentangan keras di India. Di negara tersebut, masalah seks masih menjadi hal yang tabu, wajib hukumnya bagi setiap wanita untuk menjaga keperawanannya hingga menikah. Produsen krim 18 Again dengan slogan Fell Like a Virgin (Terasa Seperti Seorang Perawan) ini mengklaim bahwa produknya adalah yang pertama untuk merapatkan kembali organ kewanitaan, sehingga terasa seperti perawan.

Bahan pembuatnya antara lain serbuk emas, lidah buaya, buah pome dan bahan lain yang telah diuji secara klinis. Harga satu jar Krim 18 Again adalah $ 44 (sekitar Rp 440.000). Produsen krim ini juga menambahkan bahwa produk mereka tidak akan menjadikan wanita kembali perawan dengan selaput dara yang utuh, tetapi merasakan kembali sensasi rapet dan kencang perawan. Untuk istri yang ingin membahagiakan suami, krim ini sah-sah saja digunakan. Tapi ingat, walaupun sang produsen mengatakan krim ini aman, konsultasikan pada dokter sebelum memakainya.

3. Minum Jamu Rapet ala Perawan

Di Indonesia, sudah jadi rahasia umum bahwa para istri ingin membahagiakan suami dengan organ kewanitaan yang rapet, harum dan keset layaknya perawan. Negara kita memiliki banyak hasil alam yang bisa mewujudkan keinginan banyak wanita. Beberapa jamu minum yang bisa membuat organ kewanitaan rapet kembali, mulai dari jamu madura, atau jamu racikan yang terbuat dari buah maja, kunyit, telur ayam kampung, kayu cendana dan sebagainya.

Yang harus Anda perhatikan dari jamu-jamu ini adalah kepastian bahwa bahan pembuatnya 100% alami. Kita tidak bisa menampik bahwa banyak produsen jamu nakal yang mencampur bahan kimia dalam produk jamunya. Karena itu, pastikan jamu yang Anda beli aman. Jamu-jamu ini memang tidak dapat mengembalikan wanita menjadi perawan dengan selaput dara utuh, tetapi organ intim bisa makin kencang, harum dan tidak mengeluarkan banyak lendir.

4. Pil Virgin

Berbeda dengan jamu minum yang akan memberi khasiat dari dalam, Pil Virgin adalah pil yang dimasukkan ke dalam liang vagina. Cara kerjanya adalah memasukkan pil ini dalam liang vagina lima menit sebelum berhubungan intim. Maka pil akan larut dan membuat vagina rapet, harum, serta memberi sensasi seperti perawan. Sampai sekarang belum ada izin kesehatan pada produk yang sedang gencar dijual oleh beberapa online shop. Jadi berhati-hatilah saat Anda akan memakai Pil Virgin, sebaiknya konsultasikan terlebih dahulu dengan dokter, karena setiap wanita memiliki tingkat sensitif vagina yang berbeda-beda.

5. Operasi Selaput Dara

Salah satu cara yang lebih terpercaya dibandingkan cara lain agar kembali perawan adalah operasi selaput dara. Operasi yang harus dilakukan tim dokter ini akan membuat seorang wanita kembali memiliki selaput dara. Karena selaput dara menjadi penilaian apakah seorang wanita masih perawan atau tidak, maka operasi ini bisa dikatakan menjadi satu-satunya cara kembali menjadi perawan.

Yang pasti, jika Anda ingin melakukan operasi ini, pastikan Anda Punya duit.dan pastikan juga penanganannya berada di tangan ahli medis yang tepat dan berpengalaman.

Cara Mengukur Elco/Kapasitor/Kondensator

Mengukur Elco Dengan Multitester

Sebenarnya cara yg saya sampaikan ini kurang pas untuk cek elco, dan cara yg tepat mengukur elco adalah dengan CAPACITANCE METER, dan dia akan menunjukkan kapasitas yg sebenarnya yg dimiliki elco itu. Tapi cara ini juga lumayan cukup membantu, berikut caranya :

1. Putar batas ukur pada Ohmmeter X1 / X10 untuk elco yang ukurannya besar dan X100 / X1K untuk elco yang ukurannya kecil.
2. Hubungkan probe ke masing-masing kaki ELCO (bolak balik sama saja)
3. Lihat penunjukan jarum pada papan skala.

Kesimpulan Hasil Pengukuran

• Jarum menunjuk angka & kembali ke tempat semula : elco baik
• Jarum menunjuk angka & tidak kembali ke tempat semula : elco bocor
• Jarum tidak bergerak sama sekali : elco putus
• Jarum menunjuk angka nol : elco short


Mengukur Kapasitor Non Polar Dengan Multitester

Sebenarnya cara ini juga kurang pas untuk cek kapasitor, dan cara yg tepat mengukur elco adalah dengan CAPACITANCE METER, dan dia akan menunjukkan kapasitas yg sebenarnya yg dimiliki elco itu. Tapi cara ini juga lumayan cukup membantu, berikut caranya :

1. Putar batas ukur pada Ohmmeter X1K / X10K
2. Hubungkan probe ke masing-masing kaki kapasitor (bolak balik sama saja)
3. Lihat penunjukan jarum pada papan skala.



Kesimpulan Hasil Pengukuran
• Jarum menunjuk angka kemudian & ke tempat semula : kapasitor baik
• Jarum menunjuk angka tdk kembali ke tempat semula : kapasitor bocor
• Jarum tidak bergerak : kapasitor putus
• Jarum menunjuk angka nol : kapasitor short
sumberekohasan

 CARA MENGUKUR DIODA

Dioda adalah komponen elektronik yang terbuat dari unsur semikonduktor. Bahan ini adalah silikon atau germanium. Dioda silikon bekerja pada tegangan 0.6 VDC dan dioda germanium bekerja pada tegangan 0,2 VDC.

Contoh dioda : IN 4148, IN4002, IN 4003, dll.


Simbol Dioda adalah D, simbol gambarnya :



Sifat dioda :

• Jika diberi arah maju (tegangan positif => anoda dan tegangan negatif => katoda) akan menghantarkan arus dan sebaliknya,


• Jika diberi arah mundur (tegangan positif => katoda dan tegangan negatif => anoda) tidak akan menghantarkan arus.


Fungsi Dioda :

• Sebagai penyearah
• Sebagai pengaman rangkaian dari kemungkinan terbaliknya polaritas

Mengukur Dioda Dengan Multitester

Putar batas ukur pada Ohmmeter X10 / X100



1. probe merah => katoda, probe hitam => anoda => Jarum bergerak bukan nol.
kemudian posisi dibalik :
probe merah => anoda, probe hitam => katoda, Jarum tdk bergerak
berarti dioda dalam kondisi BAIK.


2. probe merah => katoda, probe hitam => anoda => Jarum bergerak atau menunjuk nol.
kemudian posisi dibalik :
probe merah => anoda, probe hitam => katoda => Jarum bergerak atau menunjuk nol
berarti dioda dalam kondisi RUSAK / SHORT.



4. DIODA ZENERTerbuat dari bahan silikon. Biasanya digunakan pada rangkaian power supply dimana fungsinya adalah sebagai penstabil arus. Meskipun arus AC yang dirubah ke DC berubah-ubah, tidak akan berpengaruh jika terdapat dioda zener ini.

Adapun sifatnya adalah sebagai berikut :

• Tegangan yang dicapai maksimal rata-rata 0,7 s/d 12 volt
• Hanya tahan terhadap arus kecil, maksimal 1 s/d 50 mA
• Hampir tidak ada tegangan yang hilang jika sudah melewati dioda zener.

Contoh dioda zener : zener 6 volt, zener 12 volt, dll



Pengukuran baik tidaknya dioda zener sama dengan pengukuran dioda biasa.

Aplikasi dalam rangkaian :
 CARA MENGUKUR TRANSISTOR

Transistor adalah termasuk komponen utama dalam elektronika. Transistor terbuat dari 2 dioda germanium yang disatukan. Tegangan kerja transistor sama dengan dioda yaitu 0,6 volt.

Transistor memiliki 3 kaki yaitu :

• EMITOR (E)
• BASIS (B)
• COLECTOR (C)

Jenis transistor ada 2 yaitu :

1. Transistor PNP (anoda katoda anoda / kaki katoda yang disatukan)
2. Transistor NPN (katoda anoda katoda / kaki anoda yang disatukan)

Contoh transistor : C 828, FCS 9014, FCS 9013, TIP 32, TIP 31, C5149, C5129, C5804, BU2520DF, BU2507DX, dll

Simbol di rangkaian : "Q", simbol gambarnya dibawah ini :

Menentukan Kaki Transistor

Menentukan Kaki Basis

Putar batas ukur pada Ohmmeter X10 atau X100.
Misalkan kaki transistor kita namakan A, B, dan C.
Bila probe merah / hitam => kaki A dan probe lainnya => 2 kaki lainnya secara bergantian jarum bergerak semua dan jika dibalik posisi hubungnya tidak bergerak semua maka itulah kaki BASIS.

Menentukan Kaki Colector NPN

Putar batas ukur pada Ohmmeter X1K atau X10K.
Bila probe merah => kaki B dan probe hitam => kaki C. Kemudian kaki A (basis) dan kaki B dipegang dengan tangan tapi antar kaki jangan sampai terhubung. Bila jarum bergerak sedikit berarti kaki B itulah kaki COLECTOR.
Jika kaki basis dan colector sudah diketahui berarti kaki satunya adalah emitor.

Mengukur Transistor Dengan Multitester

Batas ukur pada Ohmmeter X10 / X100

• TRANSISTOR PNP






• TRANSISTOR NPN






• TRANSISTOR NPN DENGAN DUMPER



 CARA MENGUKUR RESISTOR ATAU TAHANAN

Resistor adalah komponen elektronika yang terbuat dari arang yang bersifat sebagai tahanan / penghambat. Satuan Resistor adalah Ohm (Ω). Ukuran lainnya adalah Watt.

1 Mega Ohm (MΩ) = 1.000 Kilo Ohm (KΩ)
1 Kilo Ohm (KΩ) = 1.000 Ohm (Ω)

Resistor memiliki gelang warna yang merupakan kode ukuran dari resistor tersebut. Resistor terbagi menjadi :

a. Fixed resistor ( resistor biasa ) adalah resistor yang ukurannya tetap. 
b. Variable resistor adalah resistor yang ukurannya dapat dirubah.

Variable resistor ada 5 jenis yaitu :
• Potensiometer • Trimmer Potensio (Trimpot) • NTC (Negative Temperatur Coefficient) : semakin panas hambatannya semakin kecil • PTC (Positive Temperatur Coefficient) : semakin panas hambatannya semakin besar • LDR (Light Dependence Resistor) : bila terkena cahaya maka hambatan akan mengecil Fungsi resistor dalam rangkaian elektronika :
• Sebagai beban rangkaian • Untuk membagi tegangan atau arus


Simbol Resistor dalam rangkaian :


Berikut daftar kode warna resistor :


Misal :

Resistor dengan gelang warna :

I. Coklat : 1
II. Hitam : 0
III. Merah : 00
IV. Perak : 10%

Jadi nilai resistor tersebut adalah 1000 Ohm atau 1 K Ohm dengan toleransi 10% artinya nilai aslinya bisaberkisar antara 900 Ohm – 1100 Ohm. Angka 900 didapat dari 1000 – (1000 x 10%) dan 1100 Ohm dari 1000 + (1000 x 10%).

GABUNGAN RESISTOR

Resistor Hubung Seri

Resistor yang dihubungkan seri nilai hambatannya adalah Rt = R1 + R2 + R ...
Misal : 1K Ohm + 1K Ohm = 2K Ohm




Resistor Hubung Paralel

Resistor yang dihubungkan paralel hasilnya adalah 1/Rt = 1/R1 + 1/R2 + 1/R .....
Misal : 1K Ohm diparalel dengan 1K Ohm hasilnya adalah 0,5 K Ohm.




Mengukur Resistor Dengan Multi Tester

1. Pastikan anda sudah melakukan zerro Ohm adj.
2. Putar batas ukur pada Ohmmeter (pastikan batas ukur lebih tinggi atau hampir sama dengan perkiraan resistor yang diukur).
3. Hubungkan probe ke masing-masing kaki resistor (bolak balik sama saja)
4. Lihat penunjukan jarum pada papan skala.





Kesimpulan Hasil Pengukuran1. Jarum menunjuk angka sesuai dengan ukuran aslinya : resistor baik
2. Jarum menunjuk angka lebih besar / kecil dari ukuran aslinya : resistor rusak
3. Jarum tidak bergerak sama sekali : resistor putus
4. Jarum menunjuk angka nol : resistor short

Sumber Ekohasan 

 Trafo tersusun dari gulungan kawat primer dan sekunder yang dililitkan pada inti besi. Trafo bisa bekerjahanya dengan tegangan AC.

Jenis trafo adaptor ada 2 :1. TRAFO STEP DOWN (untuk menurunkan tegangan)
2. TRAFO STEP UP (untuk menaikkan tegangan)

Trafo yang kita pelajari nantinya adalah jenis yang stepdown.





FLYBACK JUGA TERMASUK JENIS TRAFO HANYA SAJA BENTUKNYA MEMANG AGAK LAIN :



Mengukur Trafo Dengan Multitester
• Putar batas ukur pada Ohmmeter X1K.
• Misal kaki primer A, B, C
• Misal kaki sekunder D, E, F.



CARA MENGUKUR TRANSISTOR MOSFET

FET bentuk fisiknya seperti transistor. Fungsinya adalah untuk menaikkan tegangan atau menurunkan tegangan.
FET memiliki tiga kaki juga yaitu :

• GATE (G) adalah kaki input
• DRAIN (D) adalah kaki output
• SOURCE (S) adalah kaki sumber

Fungsinya biasanya digunakan pada rangkaian power supply jenis switching untuk menghasilkan tegangan tinggi untuk menggerakkan trafo.



Kakinya biasanya sudah pasti yaitu bila kita hadapkan FET ke arah kita maka urutan kakinya dari kiri ke kanan adalah GATE, DRAIN, SOURCE.

• Contoh FET penaik tegangan : K 793, K 1117, K 1214, IRF 630, IRF 730, IRF 620, dll.
• Contoh FET penurun tegangan : IRF 9610, IRF 9630, dll (biasanya 4 angka u/ IRF)



• FET PENAIK TEGANGAN
Cara mengukur :
Batas ukur Ohmmeter X10 / X1K





• FET PENURUN TEGANGANCara mengukur :
Batas ukur Ohmmeter X10 / X1K